龍華河背工業區工廠司機反映因繞道鄰村通行,一輛貨車的進出停車費從一年50元暴漲至進出一次50元
  
  寶龍新村的收費崗亭處車輛排起長龍
  文/圖 羊城晚報記者 李曉旭
  3月30日晚8時許,深圳突降暴雨,龍華辦事處河背新村新舊兩座橋在洪水中一起垮塌(詳見4月1日A22版報道),而此橋是河背工業區通往外部的唯一車行道,4月1日前後,河背村在東北角“劈山”開路,搭路到隔壁的寶龍新村。不過從那之後,河背工業區的眾多車輛被迫交上高價“買路錢”。
  為解圍城之困劈山搭路
  老王(化名)是河背工業區一家潤滑油工廠的司機,4月10日上午,他告訴記者,以前河背新村的橋沒斷時,整個工業區車輛可以從東環一路直接拐進去,交通方便,停車費收取也比較少。老王說,之前在工業區內登記過的貨車,通過河背新村的小橋進出工業區憑卡免費,而這個卡每年只用繳50元即可,沒登記的貨車雖然也收費,但單價很低。
  3月30日晚暴雨過後,橋梁斷裂,老王和工友們被困在工業區內兩天沒幹活,“這個橋是工業區唯一的通道”。
  而據記者走訪,去年底河背老村剛修好一座橋,只是此橋過於狹窄,只能供行人通過。記者沿河背老村的新橋,爬上一片滿是瓦房、棄屋的山坡小道,之後再走下山坡,才繞行進入河背工業區。老王稱,這條山路就是整個工業區員工這段時間的上班路。
  不少司機介紹,為瞭解決車輛出行問題,3月底河背新村與隔壁的寶龍新村商量,“劈開”河背新村東北方的一座小山坡,搭設出一條路連接進寶龍新村的村道,“當時龍華辦事處也出面了,剛開始寶龍新村不讓鋪路,河背新村給了對方5萬元才獲准的。”一位司機介紹。
  進出門崗需交停車費
  老王發現,自從借道寶龍新村進出河背工業區,他駕駛的公司貨車都要在寶龍新村門崗處繳納昂貴的停車費。“他們規定,35噸以上的大車進出一次要50元,超過3個小時,就要收100元,”老王說,有一次貨車進來過磅卸貨,進一次50元,出去又交了50元,再把廠里的人送回來又是50元,“現在外面送貨的車都不敢進來,要讓廠里的人到寶龍新村門口接貨”。
  老王所在工廠有5輛車,17噸貨車1輛、2噸小貨車4輛,“每臺車每天要進出三四次,一天僅停車費就要400多元。”而據老王介紹,整個河背工業區有大大小小110多家工廠。“這樣收費已經10天了,少說寶龍新村也收了幾十萬元的停車費。”老王計算。
  隨後,記者來到河道邊的河背社區綜合辦公室,在社區副主任辦公室內,一位工作人員見到記者急忙拒絕採訪。他表示不方便講任何話,一旦開口,害怕寶龍新村封路,到時新開闢的“唯一通道”又沒了,工業區老闆們還是會找社區鬧事。
  一廠一天交400元正常
  10日中午,記者找到了河背新村在東北側開闢的通道,一個小山坡被挖平。而在約200米外的地方,就是寶龍新村的收費崗亭,只見崗亭出口處排著長長的車龍,有3人在計費、發卡,還有一位保安專門站在崗亭外登記車輛。
  據老王反映,寶龍新村崗亭在4月1日至3日期間只收費不給發票,後來給的發票竟然混雜了東部華僑城、龍華天虹的停車票。老王認為,河背工業區借用的道路其實只有約200米,但這條道路成為進出河背工業區的唯一車行道後,寶龍新村將河背工業區也視為自己的停車收費區域,這樣一來,寶龍新村收取的“停車費”,其實就是“過路費”。
  在寶龍新村物管處,一位女工作人員聽完記者敘述後稱河背工業區的司機們是亂講話。她說,河背工業區進出的車輛需要繞道寶龍新村,他們給了很大的優惠,給工業區的車輛辦理臨時卡,就連30元的工本費都免了。
  “5噸以上的貨車,停車30分鐘以上的,收費25元,小車則是5元,30分鐘以內不收錢,都是按深圳的標準定的,”另一位男工作人員表示,按照老王工廠5輛車的進出頻率,每天400元是必要的。
  龍華辦事處:
  牽涉其他單位不便回應
  記者來到龍華辦事處內,一位工作人員在瞭解情況後表示,辦事處確實曾介入協調河背工業區搭設通道一事,因河背工業區所借之路是寶龍山莊的道路,而寶龍山莊所屬的寶龍新村歸大浪辦事處管轄。工作人員表示,因收費單位不屬於龍華辦事處轄區,不便作出更多回應。
  記者也向大浪辦事處反映相關情況,有關負責人表示將會介入調查此事。編輯: 王燕子  (原標題:工業區“唯一齣路”垮塌 鄰村“搭路”停車費暴漲)
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