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　　龍華河背工業區工廠司機反映因繞道鄰村通行，一輛貨車的進出停車費從一年50元暴漲至進出一次50元
　　
　　寶龍新村的收費崗亭處車輛排起長龍
　　文/圖 羊城晚報記者 李曉旭
　　3月30日晚8時許，深圳突降暴雨，龍華辦事處河背新村新舊兩座橋在洪水中一起垮塌（詳見4月1日A22版報道），而此橋是河背工業區通往外部的唯一車行道，4月1日前後，河背村在東北角“劈山”開路，搭路到隔壁的寶龍新村。不過從那之後，河背工業區的眾多車輛被迫交上高價“買路錢”。
　　為解圍城之困劈山搭路
　　老王（化名）是河背工業區一家潤滑油工廠的司機，4月10日上午，他告訴記者，以前河背新村的橋沒斷時，整個工業區車輛可以從東環一路直接拐進去，交通方便，停車費收取也比較少。老王說，之前在工業區內登記過的貨車，通過河背新村的小橋進出工業區憑卡免費，而這個卡每年只用繳50元即可，沒登記的貨車雖然也收費，但單價很低。
　　3月30日晚暴雨過後，橋梁斷裂，老王和工友們被困在工業區內兩天沒幹活，“這個橋是工業區唯一的通道”。
　　而據記者走訪，去年底河背老村剛修好一座橋，只是此橋過於狹窄，只能供行人通過。記者沿河背老村的新橋，爬上一片滿是瓦房、棄屋的山坡小道，之後再走下山坡，才繞行進入河背工業區。老王稱，這條山路就是整個工業區員工這段時間的上班路。
　　不少司機介紹，為瞭解決車輛出行問題，3月底河背新村與隔壁的寶龍新村商量，“劈開”河背新村東北方的一座小山坡，搭設出一條路連接進寶龍新村的村道，“當時龍華辦事處也出面了，剛開始寶龍新村不讓鋪路，河背新村給了對方5萬元才獲准的。”一位司機介紹。
　　進出門崗需交停車費
　　老王發現，自從借道寶龍新村進出河背工業區，他駕駛的公司貨車都要在寶龍新村門崗處繳納昂貴的停車費。“他們規定，35噸以上的大車進出一次要50元，超過3個小時，就要收100元，”老王說，有一次貨車進來過磅卸貨，進一次50元，出去又交了50元，再把廠里的人送回來又是50元，“現在外面送貨的車都不敢進來，要讓廠里的人到寶龍新村門口接貨”。
　　老王所在工廠有5輛車，17噸貨車1輛、2噸小貨車4輛，“每臺車每天要進出三四次，一天僅停車費就要400多元。”而據老王介紹，整個河背工業區有大大小小110多家工廠。“這樣收費已經10天了，少說寶龍新村也收了幾十萬元的停車費。”老王計算。
　　隨後，記者來到河道邊的河背社區綜合辦公室，在社區副主任辦公室內，一位工作人員見到記者急忙拒絕採訪。他表示不方便講任何話，一旦開口，害怕寶龍新村封路，到時新開闢的“唯一通道”又沒了，工業區老闆們還是會找社區鬧事。
　　一廠一天交400元正常
　　10日中午，記者找到了河背新村在東北側開闢的通道，一個小山坡被挖平。而在約200米外的地方，就是寶龍新村的收費崗亭，只見崗亭出口處排著長長的車龍，有3人在計費、發卡，還有一位保安專門站在崗亭外登記車輛。
　　據老王反映，寶龍新村崗亭在4月1日至3日期間只收費不給發票，後來給的發票竟然混雜了東部華僑城、龍華天虹的停車票。老王認為，河背工業區借用的道路其實只有約200米，但這條道路成為進出河背工業區的唯一車行道後，寶龍新村將河背工業區也視為自己的停車收費區域，這樣一來，寶龍新村收取的“停車費”，其實就是“過路費”。
　　在寶龍新村物管處，一位女工作人員聽完記者敘述後稱河背工業區的司機們是亂講話。她說，河背工業區進出的車輛需要繞道寶龍新村，他們給了很大的優惠，給工業區的車輛辦理臨時卡，就連30元的工本費都免了。
　　“5噸以上的貨車，停車30分鐘以上的，收費25元，小車則是5元，30分鐘以內不收錢，都是按深圳的標準定的，”另一位男工作人員表示，按照老王工廠5輛車的進出頻率，每天400元是必要的。
　　龍華辦事處：
　　牽涉其他單位不便回應
　　記者來到龍華辦事處內，一位工作人員在瞭解情況後表示，辦事處確實曾介入協調河背工業區搭設通道一事，因河背工業區所借之路是寶龍山莊的道路，而寶龍山莊所屬的寶龍新村歸大浪辦事處管轄。工作人員表示，因收費單位不屬於龍華辦事處轄區，不便作出更多回應。
　　記者也向大浪辦事處反映相關情況，有關負責人表示將會介入調查此事。編輯： 王燕子　　（原標題：工業區“唯一齣路”垮塌 鄰村“搭路”停車費暴漲）